I vecchi problemi del trasporto marittimo
Grazie all'iniziativa Belt and Road, le esportazioni cinesi di attrezzature chimiche sono cresciute molto-centrifughe, estrattori, reattori. Tradizionalmente andavano via mare. Ma il trasporto marittimo presenta veri e propri svantaggi: tempi di transito lunghi, condizioni meteorologiche avverse, spostamento del carico e danneggiamento. La nebbia salina corrode gli strumenti e ossida le parti elettriche. Quando arriva l'attrezzatura, non è sempre in buone condizioni.
Perché la ferrovia funziona meglio
La ferrovia Cina-Europa utilizza contenitori chiusi a terra. Niente tempeste, niente onde. La corsa è stabile, quindi l'elettronica sensibile non viene colpita. L'attrezzatura arriva in condizioni molto migliori. Inoltre, il programma è affidabile-nessuna congestione del porto o ritardi dovuti alle condizioni meteorologiche.
Dogane e costi
Alcuni porti di confine nazionali ora dispongono di corsie verdi per le esportazioni di attrezzature chimiche. Ciò semplifica le dogane e le ispezioni, riduce i tempi di attesa e riduce le tasse portuali. Il trasporto marittimo verso l'Europa richiede dai 45 ai 60 giorni. La ferrovia impiega dai 15 ai 20 tempi. Questa consegna più rapida aiuta i clienti esteri ad avviare i loro progetti prima e a trasformare il loro capitale più velocemente.
Infrastrutture lungo il percorso
Molti paesi lungo il percorso hanno costruito parchi industriali standard e depositi di attrezzature pesanti. Quando arriva l'attrezzatura, c'è già un posto dove riporla temporaneamente. I clienti non devono costruire i propri magazzini in anticipo. Una migliore logistica e una ferrovia affidabile consentono alle attrezzature cinesi di competere in termini di prezzi e prestazioni. I produttori continuano a far crescere la propria attività in Asia centrale, Europa orientale e Sud-est asiatico e la quota di esportazioni aumenta costantemente ogni anno.